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            行業(yè)新聞

            齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)

            對于齒輪等傳動部件,表面應(yīng)具有高硬度和耐磨性,在交變荷載和沖擊荷載下應(yīng)具有足夠的疲勞強(qiáng)度。但是對于齒輪等表面凹凸結(jié)構(gòu)的工件,常規(guī)的單頻感應(yīng)淬火技術(shù)無法達(dá)到令人滿意的處理效果。傳統(tǒng)的單頻感應(yīng)淬火處理后的小齒輪往往齒部完全淬透,導(dǎo)致齒輪疲勞強(qiáng)度降低,容易出現(xiàn)疲勞斷裂,影響使用性能。

             

            齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)(圖1)

            對于齒輪等表面凹凸工件,如何獲得均勻的硬化層,使齒面硬化,心臟保持一定的韌性,雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)應(yīng)運而生。早期的雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)是異步雙頻,即設(shè)備輸出的高頻和中頻不同步,先用中頻預(yù)熱,再用高頻將齒加熱到淬火溫度。經(jīng)過不斷的發(fā)展和完善,產(chǎn)生了更先進(jìn)的同步雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)。

            齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)(圖2)

             

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